José Trigueros niega tajantemente que la apertura de la alta velocidad española a la competencia esté detrás de las continuas averías en los trenes. “Nuestra red está dimensionada para que circulen hasta el triple de trenes que circulan ahora”, explica el presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos. A su juicio, el verdadero problema está en la falta de mantenimiento preventivo. “Si por donde antes pasaban 10.000 coches ahora empiezan a circular 30.000, ¿habrá que aumentar el mantenimiento de esa carretera, no?”, sentencia.
