La Guardia Civil destapa la negligencia que provocó 46 muertes en Adamuz. Su informe ha arrojado luz sobre la tragedia ferroviaria del pasado 18 de enero. Las conclusiones son estremecedoras: la rotura del carril que provocó el descarrilamiento se produjo 22 horas antes del siniestro, y el sistema de señalización no emitió ninguna alerta automática. La caída de tensión registrada en el tramo afectado, compatible con una fractura, no activó ninguna alarma debido a que el sistema no estaba configurado para detectar anomalías de ese tipo por considerarlas poco fiables. El documento descarta de forma definitiva sabotajes, atentados terroristas, exceso de velocidad o errores de los maquinistas. Lo que emerge es un escenario de fallos técnicos y administrativos: un riel nuevo con defectos, soldaduras mal ejecutadas, ausencia de inspección directa, registros técnicos incompletos y personal sin la cualificación requerida para garantizar la seguridad. Todo ello refleja una cadena de negligencias que se extendió durante meses y que no fue corregida pese a los indicios de deterioro progresivo de la vía.
