En 15 horas, dos cambios en una de las líneas ferroviarias más usadas, esa, la de Madrid Barcelona, y es que solo Renfe oferta 20.000 plazas diarias en este corredor en el punto de mira porque no se puede garantizar la seguridad de los pasajeros y tripulantes. Pero como no hay dos sin tres, hace apenas una hora, Adif volvía a adoptar la medida de 160km/h como máximo en ese tramo. El mismo Óscar Puente aseguraba no hace mucho que el ferrocarril vive el mejor momento de su historia. Y aunque las continuas incidencias amenazaban con quitarle la razón, los hechos de estas últimas horas son demoledores contra él, su gestión y contra esa afirmación. Al ya trágico accidente de Adamuz que deja al menos 42 víctimas se suma el accidente de un Rodalies en Barcelona, ayer, con una víctima más, y el descarrilamiento de un tren en Gerona, del que, afortunadamente no hay que lamentar víctimas.
