Hoy en Dando Caña José Ramón Ferrandis opina sobre el acuerdo arancelario entre EE.UU. y la Unión Europea.
El presidente español ha sido uno de los líderes europeos más moderados en su reacción al nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos. Alemania, aunque lo celebra en privado porque sus exportaciones de vehículos pasarán de pagar un 2,85% a un 15%, se enfrenta a un problema interno: las políticas de la Comisión Europea, liderada por Ursula von der Leyen, están favoreciendo el motor eléctrico de fabricación china en detrimento de los motores de combustión europeos. Italia pide más tiempo para analizarlo, y Francia, salvo Macron, se ha mostrado muy crítica.
La UE ha perdido su posición de privilegio en el comercio bilateral con EE.UU., pero desde la óptica estadounidense es lógico: su presidente defiende los intereses de su país. Europa, en cambio, no está defendiendo los suyos frente a China. Aunque los nuevos aranceles afectan solo al 70% de las mercancías, hay compromisos importantes:
La UE gastará hasta 2028 unos 750.000 millones de dólares en productos energéticos estadounidenses, sustituyendo las compras a Rusia.
Empresas europeas invertirán unos 600.000 millones de dólares en áreas estratégicas de EE.UU., motivadas por su menor coste energético.
Esta situación se debe a decisiones previas de la Comisión Europea y, aunque el acuerdo reduce aranceles al 15% en lugar del 30% previsto, Estados Unidos impuso las condiciones iniciales y logró sus objetivos, como ya ha hecho con Japón, Reino Unido y otros socios, quedando solo China fuera de sus grandes acuerdos.
