Once días después del accidente, Ayesa Ingeniería y Arquitectura corrigió el parte de revisión del kilómetro 318. La modificación coincide con la comparecencia del ministro Óscar Puente, y aunque la empresa asegura que fue un error documental, el cambio genera dudas sobre la técnica usada y la fiabilidad del parte. A esto se suman el robo de pruebas por parte de ADIF, la rotura previa de la vía y la decisión de que no habrá más información técnica hasta 2030. Mientras tanto, la ministra de Hacienda ha anunciado que el accidente será considerado laboral, aumentando las prestaciones para los afectados.
